Meyer Turku: Werft und Kreuzfahrtschiffbau
Die Werft in Turku gehört zu den ältesten industriellen Schiffbaustandorten Finnlands. Seit 1737 wurden am Aura-Fluss Schiffe gebaut; aus kleinen hölzernen Seglern entwickelte sich über mehrere Jahrhunderte ein Industriestandort für große Passagier- und Spezialschiffe. Heute wird die Werft in Turku von Meyer Turku betrieben. Turkus Schiffbautradition ist Teil der maritimen Geschichte Finnlands, die auch andere Küsten- und Werftstädte umfasst. Die Werft liegt im Stadtteil Perno, westlich des Zentrums von Turku.
KI-generierte Illustration: Großes Kreuzfahrtschiff im Baudock unter einem blauen Portalkran.
Foto: Max-TD / OpenAI
Vom Aura-Ufer nach Perno
Der Betrieb begann 1737 am Ufer des Aura. Im späten 19. Jahrhundert entstand in Turku die Vulcan-Werft, die bald mit der Crichton-Werft zusammengeführt wurde. 1936 übernahm Wärtsilä Crichton-Vulcan und die Hietalahti-Werft in Helsinki. Bis 1965 firmierte die Turkuer Werft als Crichton-Vulcan; anschließend wurde sie als Wärtsilä Turku Shipyard bekannt. Als die innerstädtische Anlage an räumliche Grenzen stieß, eröffnete Wärtsilä 1976 eine neue Werft in Perno. Der Betrieb am Aura-Ufer lief noch bis in die 1980er-Jahre weiter.
Auch danach blieb die Unternehmensgeschichte in Bewegung. Wärtsilä und Valmet vereinten 1986 ihre Schiffbauaktivitäten; 1989 nahm das Unternehmen den Namen Masa-Yards an. Kvaerner wurde 1991 Miteigentümer der Werften Turku und Helsinki. 2002 schlossen sich Aker und Kvaerner zusammen. 2004 wurden die finnischen Werften unter Aker Finnyards gebündelt; später folgten die Namen Aker Yards und STX Europe beziehungsweise STX Finland. Der Verkauf der Turkuer Werft wurde 2014 bekanntgegeben, 2015 ging sie vollständig in den Besitz der Meyer-Familie über. Diese Namen markieren konkrete Eigentums- und Unternehmensphasen und sollten nicht als gleichzeitige Betreiber verstanden werden.
Vom Passagierschiff zum Megakreuzfahrtschiff
Zu den bekannten in Turku gebauten Kreuzfahrtschiffen gehören Oasis of the Seas, die 2009 übergeben wurde, und ihr Schwesterschiff Allure of the Seas aus dem Jahr 2010. Beide wurden für Royal Caribbean gebaut und zählen zur Oasis-Klasse. Zu den früheren großen Kreuzfahrtschiffen aus Turku zählen außerdem Freedom of the Seas und Independence of the Seas. An diesen Baureihen lässt sich erkennen, wie sich Größe, technische Komplexität und Ausstattung internationaler Kreuzfahrtschiffe entwickelt haben.
Eine jüngere Generation bilden die Schiffe der Icon-Klasse. Icon of the Seas wurde im November 2023 an Royal Caribbean übergeben; Star of the Seas folgte im Juli 2025. Beide wurden in Turku gebaut. Meyer Turku baut weitere Schiffe dieser Klasse. Große Schiffe bestehen aus umfangreichen, vorgefertigten Sektionen, die im Baudock zusammengefügt und mit technischen Systemen sowie Innenausstattung ergänzt werden. Meyer Turku arbeitet dafür mit einem weit verzweigten Netzwerk von Zulieferern zusammen. Die Produktion ist somit ein Zusammenspiel aus Stahlbau, Konstruktion, Energie- und Gebäudetechnik sowie Innenausbau.
Turku und Helsinki: verschiedene Werftgeschichten
Turku ist nicht mit allen finnischen Kreuzfahrtschiffen gleichzusetzen. Die Hietalahti-Werft in Helsinki baute ebenfalls Kreuzfahrtschiffe, darunter Carnival Miracle und Costa Atlantica. Die Werfttradition der Hauptstadt geht auf 1865 zurück und umfasste Kreuzfahrtschiffe, bevor sich der Bau später stärker auf Fähren, Eisbrecher und Spezialschiffe verlagerte. Finnlands Fähren und Passagierschiffe bilden eine eigene Facette der Ostseereisen; die Kreuzfahrten und Seereisen in Finnland verbinden verschiedene Passagierhäfen im Ostseeraum.
Meyer Turku ist ein aktiver Industriestandort. Für Besucher macht Forum Marinum am Aura-Ufer maritime Geschichte mit historischen Schiffen und Ausstellungen zugänglich; der nahe Passagierhafen Turku zeigt die heutige Rolle der Stadt im Seeverkehr. Werft, Museum und Hafen vermitteln drei unterschiedliche Perspektiven: industrielle Fertigung, bewahrtes maritimes Erbe und den Einsatz von Schiffen im Reiseverkehr.
